Çinli üreticiler ek vergiler nedeniyle Türkiye’de yerel üretimi daha ciddi biçimde değerlendiriyor Türkiye pazarı hem iç talep hem de AB’ye erişim avantajıyla öne çıkıyor Nihai yatırım kararı henüz ve...
Çinli üreticiler ek vergiler nedeniyle Türkiye’de yerel üretimi daha ciddi biçimde değerlendiriyor
Türkiye pazarı hem iç talep hem de AB’ye erişim avantajıyla öne çıkıyor
Nihai yatırım kararı henüz verilmiş değil, görüşmeler sürüyor
Çinli otomotiv üreticisi Dongfeng Motor, Türkiye’de binek otomobil üretimi için yerel bir yatırımcıyla görüşmeler yürüttü. Sürece, Dongfeng’in Türkiye distribütörü Marcar da taraf olarak katıldı. Görüşmeler kapsamında üretim için bir tesisin temin edildiği, ancak yatırım konusunda nihai kararın henüz alınmadığı belirtildi.
Türkiye otomotiv pazarı, yıllık yaklaşık 1,4 milyon adetlik satış hacmiyle bölgesel ölçekte dikkat çekiyor. Türkiye ile Avrupa Birliği arasında yürürlükte olan gümrük birliği uygulaması, ülkede üretim yapan firmalara AB pazarına erişim avantajı sağlıyor. Buna karşılık Çin’den ithal edilen otomobiller ek vergilere tabi tutuluyor. Bu durum, Çinli üreticileri Türkiye’de yerel üretim alternatiflerine yönelten temel faktörlerden biri olarak öne çıkıyor.
Dongfeng cephesinde, yerel satış ve satış sonrası hizmetlerin Marcar tarafından yürütülmesi planlanıyor. Şirketin lüks markası Voyah, Türkiye’de hibrit bir modelin yerel üretimi üzerinde çalışıldığını daha önce duyurmuştu. Bu adım, markanın Türkiye pazarına uzun vadeli yaklaşımının sinyali olarak değerlendiriliyor.
Türkiye otomotiv pazarında geçen yıl satışlar rekor seviyelere ulaştı. Artışta yetişkin nüfusun büyümesi ve elektrikli araçlara yönelik talebin hızlanması etkili oldu. Çinli üreticiler cephesinde Türkiye’ye yönelik ilgi yalnızca Dongfeng ile sınırlı değil. BYD’nin Türkiye’de üretime 2026 yılının sonunda başlaması bekleniyor. Bu gelişmeler, Türkiye’nin Çinli otomotiv üreticileri için bölgesel bir üretim ve ihracat üssü olma potansiyelini güçlendiren bir tablo ortaya koyuyor.
