Tesla Elektrikli Araçlardan Uzaklaşıyor

Tesla, 2025 için teslimat beklentilerini aşağı çekerek iki yıl üst üste satış düşüşü sinyali verdi.
Şirketin odağı elektrikli araçlardan robotaksi, otonom sürüş ve insansı robot projelerine kayıyor.
Bu stratejik dönüşüm, Tesla’yı otomotivden çok bir yapay zekâ ve mobilite platformu olarak konumlandırıyor.

Tesla bu hafta alışılmışın dışına çıktı. Şirket, 2025 yılına ilişkin araç teslimat tahminlerini karamsar bir şekilde yayımladı. Bu adım, Tesla’nın uzun süredir sürdürdüğü büyüme anlatısında belirgin bir kırılmaya işaret ediyor. Analistlerin ortalama beklentisi, Tesla’nın 2025’in dördüncü çeyreğinde yaklaşık 422.850 araç teslim edeceği yönünde. Bu rakam, bir önceki yıla kıyasla yaklaşık yüzde 15’lik bir düşüş anlamına geliyor. Yıllık toplam teslimatın ise yaklaşık 1,64 milyon adede gerilemesi bekleniyor. Böylece Tesla, tarihinde ilk kez iki yıl üst üste satış düşüşü yaşamış olacak. Şirketin kendi rakamlarını Cuma günü açıklaması bekleniyor.

Teslimatlardaki bu zayıflama, yalnızca geçici talep sorunlarına değil, Tesla’nın iş modelinde daha derin bir dönüşüme işaret ediyor. Çinli üretici BYD başta olmak üzere rakiplerin artan baskısı, fiyat rekabetinin sertleşmesi ve küresel elektrikli araç talebindeki yavaşlama Tesla’nın pazar payını zorlamaya başladı. Çin pazarında yerel üreticiler hızla büyürken, Tesla’nın satış ivmesi belirgin biçimde zayıflıyor.

Ancak Elon Musk’ın odağı artık yalnızca otomobil üretimi değil. Tesla yönetimi, şirketin geleceğini robotaksi filosu, tam otonom sürüş ve insansı robotlar üzerine kuruyor. Amerika’da otonom taksi testleri genişletiliyor ve özel olarak bu amaçla geliştirilen bir aracın 2026’nın sonlarına doğru satışa sunulması planlanıyor. Şirket aynı zamanda “Cybercab” olarak adlandırılan sürücüsüz taksi modeli üzerinde çalışıyor ve seri üretim için hazırlık yapıyor.

Bu dönüşümün bir diğer ayağını Optimus adlı insansı robot projesi oluşturuyor. Elon Musk, bu robotların önümüzdeki yıllarda Tesla tesislerinde aktif olarak kullanılacağını ve daha sonra ticari satışa sunulacağını savunuyor. Ancak gerek robotaksi gerekse insansı robot projeleri için verilen takvimlerin geçmişte sık sık ertelendiği de piyasaların aklında.

Yatırımcı cephesinde Tesla artık bir otomobil üreticisinden ziyade, yapay zekâ ve otonom sistemler üzerine kurulu bir teknoloji şirketi olarak fiyatlanıyor. Elektrikli araç satışlarındaki düşüşe rağmen hisse değerinin dayanıklı kalmasının temel nedeni de bu beklenti. Buna karşın, robotaksi ve robot projelerinin ticari ölçekte ne zaman ve ne kadar kârlı olacağı hâlâ belirsiz.

Özetle, Tesla 2026’ya yaklaşırken net bir yol ayrımında. Elektrikli araç işinde büyüme ivmesi zayıflarken, şirketin geleceği büyük ölçüde Elon Musk’ın otonom mobilite ve yapay zekâ vizyonunun ne kadar hızlı gerçeğe dönüşeceğine bağlı. Bu dönüşüm başarılı olursa Tesla bir otomotiv şirketinden çok daha fazlasına evrilebilir; başarısız olması hâlinde ise mevcut değerlemelerin sorgulanması kaçınılmaz hale gelebilir.