Otonom taksiler yolları ele geçiriyor

San Francisco’nun sokaklarında artık direksiyon başında insan değil, algoritmalar var. 2023’te hizmete giren Waymo, şimdiden şehrin yolculuk paylaşım pazarının beşte birinden fazlasını kontrol ediyor. Nereye baksanız, şirketin beyaz Jaguar’ları sessizce süzülüyor. Tesla’nın sürücüsüz taksileri de devrede—yalnızca direksiyonun başında gözetmen bir kişiyle. Yakında Amazon’a ait Zoox da araçlarını tamamen otonom şekilde şehrin trafiğine salacak.

Teknoloji meslekleri yutarken: İnsan sürücüler ne olacak?

Bu yükseliş, kaçınılmaz soruyu doğuruyor:
Bir meslek otomasyona geçerse, insan çalışanlara ne olur?
İlk bakışta sürücülerin sonunun geldiği düşünülebilir. Ancak otonomi süreci iki farklı yönde gelişiyor:

1. San Francisco’da taksi talebi artıyor; bu da istihdam kaybını sınırlıyor.
2. Otonom taksiler, pahalı ve seçici bir müşteri segmentine hitap ediyor.

Rakamlar şaşırtıcı

Resmî verilere göre 2024’te San Francisco’da “taksi ve limuzin hizmetleri” sektöründe çalışan sayısı bir önceki yıla göre %7 arttı.
Toplam ücretler ise %14 yükseldi.
Yani klasik sarı taksiler hâlâ sahada ve talep güçlü.
Lyft CEO’su David Risher’ın dediği gibi:

“Sürücüsüz arabalar pazara girdiğinde, pazar aslında büyüyecek.”

Yeni yolcular kim?

Waymo, insanların sadece taksilerine binmek için şehre geldiğini iddia ediyor—yani tamamen yeni bir talep yaratıyor.
Daha olası açıklama şu: Şehir sakinleri artık özel araçlarını daha az kullanıyor.
Uber veya Lyft seçeneği varken, sürücülerle konuşma zorunluluğu yüzünden birçok kişi kendi aracını tercih ediyordu.
Şimdi ise sessiz bir yolculuk mümkün.
Veriler, San Francisco’daki taksi harcamalarının diğer şehirlere göre çok daha hızlı arttığını gösteriyor.
Waymo’nun faaliyete geçmesinden bu yana, kişi başına düşen özel araç sayısı azaldı.

Lüks ama yavaş bir deneyim

Yine de otonom taksiler henüz kitlesel pazar ürünü olmaktan uzak.
Waymo araçları konforlu ve temiz, ancak Uber veya Lyft’ten %20–40 daha pahalı.
Üstelik yavaşlar—trafik kurallarını asla ihlal etmiyorlar.
Bir robottan “biraz gaza bas” demeniz mümkün değil.
İnsan sürücüler, robotaksilerin çekingenliğini fark etmiş durumda; önlerine kırınca hemen yol verdiklerini biliyorlar.

Geleceğe doğru

Şirketler zamanla fiyatları düşürerek veya algoritmaları iyileştirerek bu eksikleri giderebilir.
Ancak kısa vadede otonom taksilerin pazarı tamamen ele geçirmesi beklenmiyor—ne San Francisco’da, ne de başka bir yerde.

Zamanınız varsa, bir robotaksiye binin.
Ama acele ediyorsanız, hâlâ en iyisi klasik bir sarı taksi. 🚖