Ford, Avrupa’daki zayıflayan otomobil işini yeniden canlandırma çabaları kapsamında borç yükü altındaki Alman iştiraki Ford-Werke’ye 4,4 milyar euro sermaye sağlayacağını duyurdu. Şirketin başkan yardımcısı John Lawler, Avrupa pazarından çekilme planlarının olmadığını ancak Brüksel ve Berlin’in elektrikli araç geçişini hızlandırmak ve Çinli rakiplere karşı rekabet gücünü artırmak için daha fazla destek sunması gerektiğini belirtti.
Lawler, Avrupa’daki mevcut ekonomik ve rekabet koşullarını değerlendirirken, “Pes etmemeliyiz. Bu işi nasıl sürdürülebilir hale getireceğimizi belirlemeliyiz ve amacımız da bu,” ifadelerini kullandı.
Ford-Werke İçin Finansal Yeniden Yapılanma
Ford, 2006’dan bu yana süregelen zararı karşılama taahhüdünü sonlandıracağını ve bunun yerine önümüzdeki dört yıl içinde yüz milyonlarca euro yatırım yaparak iştirakini güçlendireceğini açıkladı. Şirketin Almanya’daki yan kuruluşunun 5 milyar eurodan fazla borcu bulunuyor.
Ford’un Almanya operasyonlarını sürdürebilmesi için maliyetleri daha da azaltması gerektiğini vurgulayan Lawler, “Hiçbir yan kuruluş kendi başına bırakılmaz… Maliyet düşürme çalışmalarımıza devam etmeliyiz,” dedi.
Avrupa’daki İşten Çıkarmalar ve Fabrika Geleceği
Ford, Avrupa’da kârlılığı artırmak amacıyla araç portföyünü daraltarak ticari araçlara ve daha yüksek kâr marjı sağlayan modellere odaklanıyor. Ancak bu strateji, büyük çaplı işten çıkarmaları da beraberinde getirdi.
- Kasım ayında şirket, Avrupa’da 4.000 kişiyi işten çıkaracağını duyurmuştu. Bunların 2.900’ü Almanya’da olacak.
- Almanya’da üretilen Explorer ve Capri modellerinin üretimi azaltılacak.
- Ford, Köln’deki tesisini elektrikli araç üretimine dönüştürmek için 2 milyar dolar yatırım yapmıştı.
Ancak, Almanya’nın güçlü sendikalarından IG Metall, Ford’un işten çıkarma planlarına karşı çıkıyor. Sendika, Ford’un iş güvencesi anlaşmalarına rağmen çalışanları işten çıkarmak için baskı uyguladığını savunarak, şirketin bu adımını “çok kirli bir hamle” olarak nitelendirdi.
Öte yandan, Ford’un Saarlouis’deki diğer Alman fabrikasının geleceği de belirsizliğini koruyor. Fabrikayı satma planları henüz sonuç vermiş değil.
Elektrikli Araçlarda Düşen Talep ve Ford’un Mücadelesi
Ford’un küresel ölçekte elektrikli araç (EV) işinden geçen yıl 5 milyar dolar zarar ettiği ve 2027’de yeni bir platform geliştirilene kadar bu alanda kârlılığa ulaşmasının zor olduğu belirtiliyor. Lawler, EV geçiş sürecinin beklenenden daha yavaş ilerlediğini ve şirketin zorlu kararlar almak zorunda kalacağını ifade etti.
Avrupa’daki EV satışlarında yaşanan sert düşüş, hükümetlerin elektrikli araçlara yönelik sübvansiyonları aniden geri çekmesiyle daha da derinleşti. Almanya ve Fransa gibi büyük pazarlarda EV talebi önemli ölçüde azaldı.
Lawler, “Piyasada yeterince EV arzı var, ancak sorun talepte,” diyerek, daha fazla teşvikin gerekliliğine dikkat çekti.
Geçtiğimiz hafta Avrupa Komisyonu, içten yanmalı motorlara yönelik daha sıkı emisyon kurallarını 2027’ye kadar gevşeteceğini duyurdu. Ancak Lawler, elektrikli araç piyasasını canlandırmak için ek önlemlerin alınması gerektiğini savundu.
Ford’un Avrupa’daki bu yeniden yapılanma hamlesi, şirketin kıtadaki varlığını sürdürme ve rekabet gücünü artırma çabalarının kritik bir parçası olacak.
