BS Ekonomi Bağımsız Medyasını Destekleyin
Eğer abone iseniz giriş yapınız.
Tesla Diner, Temmuz ayında Los Angeles’ta açılan bir elektrikli araç (EV) şarj merkezi ve yol kenarı restoranı, sıradan bir servis istasyonu değil. Mimarisi şık ve retro-fütüristik. Menüde klasik Amerikan diner yemekleri lüks bir dokunuşla sunuluyor (örneğin wagyu etli chili). Tesla’nın insansı robotu Optimus, açık hava sinemasında patlamış mısır servis ediyor; sürücüler araçlarını şarj ederken filmi izleyebiliyor.
Servis istasyonları adeta yeniden doğuyor. Bir benzinli aracı doldurmak yaklaşık iki dakika sürerken, bir Tesla Model 3’ü kapasitesinin %80’ine kadar şarj etmek yaklaşık 25 dakika alıyor. Bu daha uzun duraklamalar, sektörün geleneksel olarak sunduğundan daha keyifli bir deneyime olan talebi artırıyor. Geçen yıl Amerikan girişimi Rove, California Santa Ana’da bir şarj merkezi açtı; sürücüler burada lüks market zinciri Gelson’s’ta alışveriş yapabiliyor ve dinlenme salonunda vakit geçirebiliyor. Şirketin CEO’su William Reid, açılıştan bu yana sitenin “olağanüstü bir karşılık” gördüğünü ve günde ortalama 700 şarja ulaştığını söylüyor; bu, beklenenin iki katı.
Bu yalnızca Amerika’ya özgü bir trend değil. Yerel ürünler sunan lüks İngiliz yol durakları zinciri Westmorland Motorway Services de istasyonlarına daha fazla EV şarj cihazı yatırımı yapıyor. Şirketin başkanı Sarah Dunning, bu tesislerin, “şarj sırasında zamanlarını daha mutlu geçirmek isteyen” varlıklı elektrikli araç sürücüleri için mükemmel olduğunu düşünüyor.
Tesla Diner, Temmuz ayında Los Angeles’ta açılan bir elektrikli araç (EV) şarj merkezi ve yol kenarı restoranı, sıradan bir servis istasyonu değil. Mimarisi şık ve retro-fütüristik. Menüde klasik Amerikan diner yemekleri lüks bir dokunuşla sunuluyor (örneğin wagyu etli chili). Tesla’nın insansı robotu Optimus, açık hava sinemasında patlamış mısır servis ediyor; sürücüler araçlarını şarj ederken filmi izleyebiliyor.
Servis istasyonları büyük bir dönüşüm geçiriyor. Bir benzinli aracı doldurmak yaklaşık iki dakika sürerken, bir Tesla Model 3’ü kapasitesinin %80’ine kadar şarj etmek yaklaşık 25 dakika alıyor. Bu daha uzun duraklamalar, sektörün alışılmışın ötesinde daha keyifli deneyimler sunmasına yönelik talebi artırıyor. Geçen yıl Amerikan girişimi Rove, California Santa Ana’da bir şarj merkezi açtı; sürücüler burada lüks market zinciri Gelson’s’ta alışveriş yapabiliyor ve dinlenme salonunda vakit geçirebiliyor. Şirketin CEO’su William Reid, açılıştan bu yana sitenin “olağanüstü bir karşılık” gördüğünü ve günde ortalama 700 şarja ulaştığını söylüyor; bu, beklenenin iki katı.
Bu yalnızca Amerika’ya özgü bir trend değil. Yerel ürünler sunan lüks İngiliz yol durakları zinciri Westmorland Motorway Services de istasyonlarına daha fazla EV şarj cihazı yatırımı yapıyor. Şirketin başkanı Sarah Dunning, bu tesislerin, “şarj sırasında zamanlarını daha mutlu geçirmek isteyen” varlıklı elektrikli araç sürücüleri için mükemmel olduğunu düşünüyor.
Elektrikli araçların yükselişi, servis istasyonları için tek sarsıcı gelişme değil. Daha yakıt verimli benzinli motorlar ve araç sahipliğine alternatiflerin (örneğin araç çağırma uygulamaları) artışı da sektörü zorluyor. Buna yanıt olarak, servis istasyonları büyüyor ve sadece yakıt almak için değil, yiyecek, içecek ve alışveriş için de cazip hale gelmeye çalışıyor. Dan Munford (Insight Research danışmanlık şirketi) bu eğilimin müşteri çekme stratejisi olduğunu belirtiyor. Amerika ve yurt dışında istasyonları bulunan yakıt perakendecisi Applegreen, kısa süre önce İngiltere’deki benzin istasyonlarını sattı; daha büyük ve daha kaliteli yiyecek-içecek sunan tesislere yatırım yapıyor. Applegreen CEO’su Joe Barrett, “İnsanlar durduklarında şımartılmak istiyor” diyor.
Ancak servis istasyonunu yeniden icat etmek kolay olmayacak. Tesla Diner, 7/24 açık bir yemek deneyimi olarak tanıtıldı ama gerçekte sabah 6’dan gece yarısına kadar halka açık ve menüden bazı yemekler kaldırıldı (Tesla sürücüleri yine de araçlarından günün her saati sipariş verebiliyor). Munford, “Yüksek kaliteli yiyecekleri 24 saat sunmak zor” diye ekliyor.
Üstelik şarj teknolojisindeki ilerlemeler, EV sürücülerinin bekleme süresini kısaltabilir. Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, beş dakikada yaklaşık 400 km menzil sağlayabilen bir şarj cihazı geliştirdi. Ayrıca, sokak kenarı şarj noktalarının yaygınlaşmasıyla, şehirde yaşayan birçok kişi araçlarını evde veya işte şarj edebilecek. Sonunda, sadece en lüks servis istasyonları ayakta kalabilecek. ■
