Çin Ticaret Bakanlığı, otomotiv sektöründe artan “sıfır kilometre ikinci el araç” satışlarıyla ilgili olarak BYD ve Dongfeng Motor gibi büyük otomobil üreticileri ile Çin Otomobil Üreticileri Birliği (CAAM) ve Çin Otomobil Bayileri Derneği (CADA) gibi sektör kuruluşlarını görüşmeye çağırdı. Bu adım, hiç kullanılmamış ancak tescil edilerek ikinci el olarak satılan araçların sayısındaki artışın ardından geldi.
Sektördeki Uygulamalar ve Etkileri
Great Wall Motor Başkanı Wei Jianjun, geçtiğimiz hafta yaptığı açıklamada, Çin otomotiv pazarında süregelen fiyat savaşlarının sonucu olarak “sıfır kilometre ikinci el araç” fenomeninin ortaya çıktığını belirtti. Jianjun, bu araçların tescil edilip plaka almasına rağmen hiç kullanılmadan ikinci el piyasasında satışa sunulduğunu ve Çin’deki ikinci el araç platformlarında bu tür araçları satan en az 3.000 ila 4.000 satıcının bulunduğunu ifade etti.
Bu uygulamanın, otomobil üreticileri ve bayiler tarafından yeni araç satışlarını artırmak ve agresif satış hedeflerine ulaşmak amacıyla bir strateji olarak kullanıldığı düşünülüyor. Ancak, bu durum tüketici güvenini zedeleyebilir ve piyasa dengesini bozabilir.
Piyasa Tepkileri ve Hisse Senedi Değerleri
Gizli olarak gerçekleştirilen bu toplantı haberi, otomotiv sektöründe endişelere yol açtı. BYD ve Leapmotor gibi Çinli otomobil üreticilerinin hisseleri %3,1 oranında değer kaybederken, Hong Kong Hang Seng Otomobil Endeksi %2’den fazla düştü. Bu gelişmeler, yatırımcıların sektördeki belirsizliklere karşı temkinli davrandığını gösteriyor.
Geleceğe Yönelik Beklentiler
Çin hükümetinin bu konudaki düzenlemeleri sıkılaştırması ve sektördeki bu tür uygulamalara karşı daha sert önlemler alması bekleniyor. Otomotiv sektöründeki bu gelişmeler, hem üreticiler hem de tüketiciler açısından önemli sonuçlar doğurabilir.
